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西门子直流驱动器报A01420十年成功解决修复

更新时间:2021-03-29
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所属分类:西门子直流控制器修理
描述:西门子直流驱动器报A01420十年成功解决修复;上海恒税电气有限公司,你的选择没有错。公司自成立以来,长期销售维修西门子变频器及伺服驱动器的,触摸屏,PLC,直流调速器等,积累了丰富的维修经验,对所维修的机器建立完善的维修档案,所有我们维修的机器我们都有完善的参数备份,确保我们维修的机器上机即能使用。
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西门子直流驱动器报A01420十年成功解决修复

首先检查加速时间参数bai是否过短,扭矩提升参数是否过大,然后检查负载是否过大。如果没有这种现象,则可以断开输出侧的电流互感器和直流侧的霍尔电流检测点,进行复位操作,看是否有过电流。
造成此故障的原因一般是过压或过流!具体原因,大多可能是短路,或变频器电源驱动板或igbt模块损坏等故障,导致瞬间高压击穿电容,电容也就这么的爆掉了。还有一种少见的情况,就是变频器瞬间断电,但是电机没停,那么这时电机由于剩磁的存在,电动机成了发电机通过变频器输出侧向变频器输电,然后导致大电容爆掉。
造成变频器电解电容损坏的原因
在判断滤波电解电容是否损坏,当电解电容出现下面表现形式就可以判断为损坏了,外观炸开、铝壳鼓包、塑料外套管裂开,流出了电解液、保险阀开启或被压出,小型电容器顶部分瓣开裂,接线柱严重锈蚀,盖板变形、脱落,说明电解电容器已损坏。用万用表测量开路或短路,容量明显减小,漏电严重。
直流驱动器烧大电容原因
造成电解电容损坏原因有以下几点:
(1)元器件本身质量不好(漏电流大、损耗大、耐压不足、含有氯离子等杂质、结构不好、寿命短)。
(2)滤波前的整流桥损坏,有交流电直接进入了电容。
(3)分压电阻损坏,分压不均造成某电容首先击穿,随后发生相关其他电容也击穿。
(4)电容安装不良,如外包绝缘损坏,外壳连到了不应有的电位上,电气连接处和焊接处不良,造成接触不良发热而损坏。
(5)散热环境不好,使电容温升太高,日久而损坏。

①机械设备过荷过重,主要特征表现为电动机发热,可通过变频器面板显示屏上读取运行电流来判断。
②输出三相不平衡,其中某相的运行电流过大,导致过载跳闸。其特点是电动机发热不均衡。
③误动作,变频器内部的电流检测部分发生误过载故障,检测出的电流信号偏大,导致跳闸。
直流驱动器过载原因有哪些
直流驱动器过载的处理维修方法
①检查电动机时否发热,如果电动机温升不高,则应先检查变频器的电子热保护功能设置得是否合理。如变频器尚有裕量,则应调大电子热保护功能的预设值。
如果电动机的温升过高,这时的过载是属于正常过载,则说明是电动机过荷过重。这时,首先应看能否适当加大传动比,以减轻电动机轴上的过荷。如能够加大,则加大传动比;如果传动比无法加大,则应加大电动机的容量。
②检查电动机侧三相电压是否平衡,如果电动机侧的三相电压不平衡,则应再检查变频器输出端的三相电压是否平衡,如果也不平衡,则问题在变频器内部发生故障,就必须对变频器维修。
如果电动机侧三相电压平衡,则应了解跳闸时的工作频率。如果工作频率较低,又未用矢量控制(或无矢量控制),则首先降低V/f比。如果降低后仍能带动过载,则说明原来设置的V/f比过高,励磁电流的峰值偏大,可通过降低V/f比来减小电流;如果降低后带不动过载了,则应考虑加大变频器的容量;如果变频器有矢量控制功能,则应采用矢量控制方式。
直流驱动器的过载故障可以分为风机泵类过载、恒功率过载,或者其它无器件的过载。在此,我们以直流驱动器为例,来分析两大过载故障类型以及处理方法。
直流驱动器风机泵类过载故障维修
直流驱动器过载其实就是典型的平方转矩过载,主要表现就是低速下过载小,并与转速平方成正比。通用的变频器与标准电动机之间的组合合适。
直流驱动器原因有哪些
其实,这类过载对变频器的性能要求不高,只要求经济性和可靠性,所以,我们选择具有U/f=const控制模式的变频器即可。如果在实际应用中将变频器输出频率提高到工频以上时,功率急剧增加,就有可能会超过电动机变频器的容量,导致电动机过热或者不能正常运转。针对这类过载转矩,不能轻易将频率提高到工频以上。
直流驱动器维修恒功率过载故障
恒功率过载主要是指转矩与转速成反比,但是功率保持恒定的一种过载现象。比如,卷取机、机床等。对恒功率特性的过载配用变频器时,应注意的问题主要包括以下几种:在工频以上频率范围内,变频器输出电压一般都为定值控制,此时电动机产生的转矩为恒功率。
这种情况下,如果使用标准电动机与通用变频器的组合,应该是没有什么问题的。不过,在工频以下频率范围内,变频器一般为U/f定值控制,电动机产生的转矩与过载转矩有相反倾向,所以,这时候标准电动机与通用变频器的组合难以适应,因此,我们还需要专门设计。

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